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MG B MK 1 Cabriolet de 1962 Visible à Paris

Vendue

MG B MK 1  (1962/67) 

Présentation: 

Commercialisé à partir de 1962, la MG B sera produite à 550 000 exemplaires jusqu'en 1980 (déclinés en plusieurs modèles), la MG B MK1 étant le modèle le plus coté.
Fiable et peu onéreux, ce cabriolet a été le premier de la gamme à avoir été produit. C'est une stricte 2 places, même si une petite banquette arrière a été proposée en option. En améliorant l'espace intérieur, la MGB offrait plus de place pour les occupants et pour les bagages, alors qu'elle est plus courte de 75 mm que sa devancière la MGA. La suspension est également plus confortable et le moteur plus puissant donne une vitesse maximale légèrement supérieure. Le diamètre des roues baisse de 15 à 14 pouces. Bien entendu, la MGB Mk I est toujours une propulsion avec un essieu rigide.

Au volant de ce séduisant petit roadster Anglais, c'est tout l'esprit des sixties que vous pourrez ressentir, et vous ferez partie de la "nouvelle vague" comme disait Richard ANTHONY.

Prenez-vous pour Gene KELLY !!
Il avait une auto similaire dans le film "Les demoiselles de Rochefort" en 1966.
​(Voir photo de l'affiche).

 

Moteur:

  • 4 cylindres en ligne en position longitudinal avant
  • Vilebrequin à 3 paliers jusqu'en 1964.
  • Alimenté par 2 carburateurs S.U.
  • Distribution pas arbre à cames latéral
  • 2 soupapes par cylindre
  • Alésage x Course: 80,3 x 88,9
  • Cylindrée: 1798 cc
  • Compression: 9
  • Puissance: 97 cv à 5 500 tr/min.
  • Couple: 15,2 Mkg à 3 000 tr/min.
  • Boite de vitesse: 4 rapports + MA
  • Puissance fiscale: 10 cv

Dimensions:

  • Longueur: 389 cm
  • Largeur: 152 cm
  • Hauteur: 125 cm
  • Poids: 920 kg
  • Réservoir d'essence: 55 litres

Performances:

  • Rapport poids/puissance: 9,45 kg/cv
  • Vitesse max.: 175 km/h
  • 0 à 96 km/h : 11 s.

 

Le couvre-capote et le couvre-tonneau, tous les deux d'origine, sont en vinyle noire.
La capote et les arceaux de capote sont neufs.
Jantes à rayons de couleur grise.
5 pneus neufs.
Le radiateur d'huile pour le moteur ainsi que les tuyaux d'huile sont neufs.
L'émetteur et le récepteur d'embrayage sont neufs. 
L'auto sera livrée avec ses deux batteries neuves.
Elle posséde un dossier de factures depuis 2008 et un suivi de contrôle technique depuis 2009.

Son prix est de 13 500 € à débattre (petite reprise possible).

Elle est visible à PARIS.

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